自從KUGA TDCI出來之後就一直很有興趣，
一聽到FORD又開有24小時免費試乘後就趕快去拿試乘卷。
原本想其實是比較想試乘KUGA 2.0 TDCI，
可惜晚了一步，已經被拿完了，只剩下2.0T。
沒想到，小馬租車也不能選擇車型，最後只取得KUGA 1.5T的試乘，
只有2WD不是我要的啊…..本來想說租AWD去開開力行產業道路的。
這是剛取車時的照片，
車子還很新，只跑了1456公里。
車子看起來還蠻大台的，坐上去之後視野比原本的FOCUS MK3好很多，
8吋的大螢幕，搭配SYNC系統，
操作上與FOCUS很類似，但是多了一些功能，
如能語音調整空調及廣播，在開車時比較安全。
不過可惜的是配了這麼大的螢幕，卻沒有搭配導航實在可惜，
以我時常在外面跑的情況，沒有導航不方便，又不喜歡在前檔上掛一堆東西，沒有整合在一起很不方便。
另外在開車時發現一個小問題，
就是當後車窗開到這樣的高度時，全車會產生共振的聲音和振動，非常不舒服。
1.5T的引擎在爬山時並不會覺得沒力，掛上渦輪之後，使原本1.5的引擎能產生與2.4引擎相同的動力，有180匹馬力，及24公斤/米的扭力，相當夠用。在山路上超車時也不會感到重拖。
輕而易舉的就到了昆陽休息站，沒想到山下還是大熱天，到了山上後，已經一片霧茫茫。
在12度的低溫，穿著短袖，實在是有點白痴的行為。
回程時的霧一樣的濃，前方的路都快看不到了。
最後來介紹一下KUGA的內裝。
有Start/Stop的按扭，只要將感應鑰匙放在身上，就可以按下按扭發動，只是要記得踩著剎車，不然不能發動，我第一次時還覺得奇怪，怎麼會發不動。
再來是有電動尾門和引擎自動啟閉的功能，
其中引擎自動啟閉的功能是當紅燈時，引擎會自動熄火，放開剎車就會再次自動啟動。且自動熄火時，冷氣會轉成送風的模式，夏天時可能會很熱。但也確時會有省油的效果。
再來與FOCUS一樣有雙區恆溫的功能。
這一趟 我測油耗的方式共分為兩種，
第一是市區+爬山，油耗顯示為10.4 l/100km ，換算下來約為每公升9.6公里。
第二是高速80%，市區20%，油耗顯示為7.0 l/100km，換算下來約為每公升14.2公里。
平均下來約為每公升11.9公里，與能源局公佈的12.9也不是相差太多，加上這次有多數的時間都在爬山，否則應該會更好。
這次租車共開了284.9公里，真是爽快。
真的會讓人一度會想買台KUGA的感覺，
不過我的理智線還在，
以我的里程數，應該還是要買TDCI的才划算，
但偏偏現在的KUGA TDCI拔了一堆配備，
若是KUGA TDCI的配備與汽油旗艦版相同了，加入ACC及六眼式前方雷達，
我就一定會納入購車名單中。
最後最後再秀幾張KUGA的圖。
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